De Staat van de deelmobiliteit

Maandag 14 oktober 2024 was een bijzondere dag voor iedereen die betrokken is bij deelmobiliteit in Nederland. Het eerste Nationale Deelmobiliteitscongres, georganiseerd door het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit, bracht 300 deelnemers uit verschillende sectoren samen in De Rijtuigenloods te Amersfoort.

Deze maand stuurde het kabinet een nieuwe voortgangsbrief deelmobiliteit aan de Tweede Kamer. Daarin schetst het Rijk hoe deelmobiliteit steeds meer een plek heeft in beleid én praktijk: met juridische randvoorwaarden (zoals modelbepalingen), handvatten voor gebiedsontwikkeling, pilots rond inclusieve deelmobiliteit en nieuwe kennisproducten zoals leidraden en factsheets.

Op 18 maart vond in de Utrechtse Jaarbeurs de Deelfiets Discussieavond plaats. Een avond met als doel om met een grote en diverse groep beleidsmakers, bestuurders, aanbieders en experts werk te maken van de opschaling van de deelfiets in Nederland. Een uitgebreide terugblik.

Het totale aanbod voor consumenten van deelauto’s, deelscooters, en deel(bak)fietsen is in 2024 licht gedaald. Tegelijkertijd laten veel aanbieders positieve groeicijfers zien. Het gebruik van deelvervoer draagt aantoonbaar bij aan minder privéautobezit en -gebruik. Dat is te lezen in de Staat van de deelmobiliteit 2024.

Gemeente Utrecht maakt vaart met deelmobiliteit. Er ligt een nieuw Convenant Samenwerking Deelauto’s (2025–2030) met vijf aanbieders en er zijn afspraken gemaakt over een zorgvuldige en veilige data-uitwisseling die als landelijke standaard kan dienen. Doel: een betrouwbaar systeem waar bewoners op kunnen rekenen, en meer datagedreven werken aan beleidsvorming en evaluatie met aanbieders.