Nieuw: Modelbundel datadelen deelauto
Vanaf vandaag kunnen alle gemeenten aan de slag met een nieuw deelmobiliteitsproduct, de Modelbundel datadelen deelauto: bewerkbare documenten waarmee zij data-uitwisseling met deelauto-aanbieders zorgvuldig en effectief kunnen inrichten. Voor juristen, privacy officers, data- & contractmanagers en projectleiders die datadelen met deelauto-aanbieders willen regelen en borgen binnen de eigen organisatie. De bundel is opgesteld in opdracht van Natuurlijk!Deelmobiliteit, gevalideerd met grootstedelijke gemeenten en voortgekomen uit een landelijke pilot met gemeente Utrecht en de deelauto-aanbieders Greenwheels, MyWheels, SnappCar en Sixt Share samen met de gemeentelijke verwerker Vianova. In oktober 2025 leidde dit tot ondertekening door alle partijen en de start van geautomatiseerde data-uitwisseling per januari 2026.
Waarom deze bundel
Steeds meer gemeenten willen datagedreven sturen op bereik, gebruik en kwaliteit van deelauto’s, maar lopen aan tegen vraagstukken op het gebied van grondslag, privacy, bedrijfsvertrouwelijkheid en uitvoerbaarheid. Deze nieuwe Modelbundel biedt een uniforme basis die aanpasbaar is aan de lokale context en zorgt voor minder variatie, lagere proceslast en betere monitoring en evaluatie. De aanpak sluit aan op de CDS-M-werkwijze, die beheerd wordt door het Nationaal Toegangspunt Mobiliteitsdata (NTM). Mark Verbeet (N!D) vat samen: “Deze set aan documenten stelt elke gemeente die data-uitwisseling met deelauto-aanbieders wil automatiseren in staat om dat op zorgvuldige wijze te doen. Rekening houdend met de privacy-gevoeligheid en bedrijfsvertrouwelijkheid van deze data.”
Wat staat erin en wat levert het op
De bundel bevat de bepalingen (juridische basis voor verwerking), een DPIA (risico’s en mitigerende maatregelen), een overeenkomst gegevensuitwisseling & bedrijfsvertrouwelijkheid, een inhoudsopgave voor een verwerkersovereenkomst en een privacyverklaring. Dit helpt gemeenten om datadelen zorgvuldig én uitvoerbaar te organiseren. Het vertrekpunt wordt gevormd door de data-afspraken die zijn gemaakt met deelauto-aanbieders en wordt onderbouwd en beheerst door eenduidige juridische documenten. In alle onderdelen is bijvoorbeeld privacy gevoeligheid als uitgangspunt genomen in het ontwerp: van DPIA tot doelbinding en dataminimalisatie.
De modeldocumenten komen voort uit de CDS-M-werkwijze, waardoor we bijdragen aan meer uniformiteit tussen gemeenten en daarmee richting de markt. Tegelijkertijd versnelt de bundel de toepassing in de praktijk: alle modellen zijn bewerkbaar en voorzien van een logisch stappenplan, waardoor teams sneller en consistenter aan de slag kunnen. Tegelijkertijd versnelt de bundel de implementatie: alle modellen zijn bewerkbaar, waardoor teams sneller en consistenter aan de slag kunnen.
Verbeet: “Als je als gemeente een aardige vloot hebt aan deelauto’s wil je echt niet afhankelijk zijn van pdf-jes of een Excel-uitdraai. Dan wil je meer fact-based beleid gaan maken en evalueren op basis van een frequente uitwisseling van data. Gemeente Utrecht laat zien hoe het kan met de markt. En deze modelbundel faciliteert dit voor andere gemeenten.”
Reacties