Casestudie stadsbreed deelfietssysteem Eindhoven
Wat levert een stadsbreed netwerk van deelfietsen op voor bereikbaarheid, ruimtegebruik én kosten? In deze studie onderzocht de gemeente Eindhoven het ruimtelijke en financiële impact van verschillende typen deelfietssystemen in de stad. Op basis van een simulatiemodel zijn twee scenario’s doorgerekend: een marktgedreven en een overheidsgedreven variant.
Wat vind je in dit rapport?
In opdracht van de gemeente Eindhoven ontwikkelde een projectgroep een simulatiemodel om de effecten van een stadsbreed deelfietsensysteem te verkennen. Dit resulteerde in:
- Twee uitgewerkte scenario’s voor Eindhoven: marktgedreven versus overheidsgedreven.
- Inzicht in ruimtegebruik en benodigde stallingscapaciteit per scenario.
- Analyse van kosten per rit én besparing op fietsparkeervoorzieningen.
- Heldere randvoorwaarden voor een succesvol systeem: schaal, betrouwbaarheid, prijs en adoptie.
- Beleidsaanbevelingen voor overheden die willen sturen op impact.
- Toepasbare inzichten en handvatten voor andere gemeenten.
Voor wie is dit interessant?
Voor beleidsmakers, adviseurs en projectleiders die willen sturen op duurzame mobiliteit én ruimte-efficiëntie. Dit rapport helpt om keuzes rond deelfietssystemen onderbouwd te maken en direct te koppelen aan lokale mobiliteits- en parkeeropgaven. 
Door wie is het gemaakt?
Deze studie is uitgevoerd in opdracht van de gemeente Eindhoven en tot stand gekomen in samenwerking met The New Drive, Argaleo, Movares en BUAS. Het traject werd begeleid door Natuurlijk!Deelmobiliteit. Gemeenten als Utrecht en Rotterdam en het Ministerie van IenW leverden waardevolle input via de klankbordgroep.
