Laadinfrastructuur voor deelauto’s? Aanvragen vóór 1 juli kunnen verschil maken
Foto: Jasper Zwartjes
Vanaf 1 juli 2026 verandert de manier waarop aanvragen voor een netaansluiting worden behandeld in gebieden met netcongestie. Voor gemeenten en aanbieders die werken aan laadinfrastructuur voor deelauto’s kan dat gevolgen hebben voor de planning en doorlooptijd van projecten.
Wat verandert er per 1 juli?
Tot nu toe werden aanvragen voor een netaansluiting in veel gevallen op volgorde van binnenkomst behandeld.
Met het nieuwe prioriteringskader van de ACM verandert dat. Aanvragen worden vanaf 1 juli beoordeeld op basis van maatschappelijk belang.
Voor kleinverbruik betekent dit concreet:
- aanvragen die vóór 1 juli worden ingediend, krijgen nog automatisch een netaansluiting
- aanvragen vanaf 1 juli vallen onder het nieuwe kader en kunnen in een wachtrij terechtkomen
Wat betekent dit voor laadinfrastructuur voor deelauto’s?
Voor de aanleg van laadinfrastructuur kan de timing van een aanvraag bepalend zijn.
Waar een aansluiting eerder vaak direct geregeld kon worden, kan dat na 1 juli langer duren of minder zeker zijn.
Dat speelt met name bij:
- nieuwe locaties voor deelauto’s
- uitbreiding van bestaande laadpunten
- projecten die nog in voorbereiding zijn
De exacte impact verschilt per gebied en per netbeheerder, maar het verschil vóór en na 1 juli is in veel gevallen relevant.
Voor wie is dit van belang?
Deze verandering is relevant voor:
- gemeenten met plannen voor deelmobiliteit en laadinfrastructuur
- aanbieders van deelauto’s die hun vloot elektrificeren
- samenwerkingen tussen gemeenten en aanbieders
- projecten waarvoor nog geen netaansluiting is aangevraagd
Wat kun je nu doen?
Als er plannen zijn voor laadinfrastructuur voor deelauto’s, is het verstandig om de status van deze projecten te bekijken.
Concreet:
- check of voor geplande locaties al een aanvraag voor een netaansluiting is ingediend
- is dat nog niet het geval: neem contact op met de netbeheerder om dit proces te starten
- kijk of aanvragen vóór 1 juli kunnen worden ingediend, ook als realisatie pas later plaatsvindt
Verder aan de slag?
Werk je aan plannen voor elektrische deelauto’s of laadinfrastructuur, dan is dit het moment om niet alleen naar beleid te kijken, maar ook naar de praktische uitvoering. Op de N!D-website vind je praktische handvatten en voorbeelden, ontwikkeld door NKL Nederland:
Online handreiking elektrische deelauto’s
Een overzicht van aandachtspunten, keuzes en stappen bij de inzet van elektrische deelauto’s.
Praktijkcase elektrificatie deelautovloot Rotterdam
Inzichten uit de praktijk over de elektrificatie van een deelautovloot, inclusief uitdagingen en oplossingen.
Reacties