Nieuwsberichten

Op dinsdag 22 april 2025 is in de gemeenteraad het Omgevingsprogramma Mobiliteit behandeld. Belangrijk onderdeel daarin is dat de gemeente wil investeren in deelmobiliteit. Inwoners van Amersfoort kunnen komend jaar voordelig kennismaken met verschillende manieren van deelvervoer.

Jonge stedelingen zien de deelbakfiets als een aantrekkelijke optie om kinderen, boodschappen of spullen duurzaam te vervoeren. De maatschappelijke potentie is groot: deelbakfietsen dragen bij aan minder autobezit, ruimtewinst in binnensteden en lagere uitstoot. Toch worstelt de markt. Dat blijkt uit het Marktonderzoek Deelbakfietsen, uitgevoerd door Ecorys.

Autodelen en het gebruik van andere vormen van deelmobiliteit blijft in Nederland stijgen. Dat blijkt uit het onlangs gepubliceerde Landelijk Reizigersonderzoek 2024, waarin jaarlijks de reisgewoonten van Nederlanders in beeld worden gebracht. De toename van het gebruik van deelmobiliteit is vooral in stedelijke gebieden en onder jongvolwassen (18-34 jaar) zichtbaar.

Vandaag publiceren we het Jaarverslag 2024 van Natuurlijk!Deelmobiliteit. In een visuele terugblik zie je hoe we met partners hebben gewerkt aan een volwassen plek voor deelmobiliteit in het mobiliteitssysteem: van bestuurlijke start en projecten tot bijeenkomsten en nieuwe (beleids)producten. Het verslag laat zien wat werkt en wat niet, en waar

Op 18 maart vond in de Utrechtse Jaarbeurs de Deelfiets Discussieavond plaats. Een avond met als doel om met een grote en diverse groep beleidsmakers, bestuurders, aanbieders en experts werk te maken van de opschaling van de deelfiets in Nederland. Een uitgebreide terugblik.

Steeds meer bewoners slaan de handen ineen om samen een deelauto te gebruiken. Deze bewonersinitiatieven dragen bij aan bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Maar hoe werken deze initiatieven? Welke uitdagingen ervaren ze? En hoe kunnen gemeenten en marktpartijen hen ondersteunen? Om die vragen te beantwoorden, voerden we een praktijkverkenning uit.

Het totale aanbod voor consumenten van deelauto’s, deelscooters, en deel(bak)fietsen is in 2024 licht gedaald. Tegelijkertijd laten veel aanbieders positieve groeicijfers zien. Het gebruik van deelvervoer draagt aantoonbaar bij aan minder privéautobezit en -gebruik. Dat is te lezen in de Staat van de deelmobiliteit 2024.

Binnenstedelijke verdichting leidt tot meer mobiliteit en een grotere druk op het vervoersnetwerk. Inzet van deelmobiliteit en het autoluw maken van steden bieden soelaas. Mobiliteitshubs met aanbod van deelvervoer zijn een essentieel onderdeel van deze oplossing. Een terugblik op het onlangs georganiseerde webinar hierover.

In 2024 bleek uit onderzoek meer dan 80% van de ondernemers verwacht over te stappen naar deelmobiliteit. Wanneer je dit doet, kom je voor fiscale vraagstukken te staan. De Belastingdienst heeft een publicatie gedeeld om de regels voor het gebruik van deelauto’s door werknemers te verduidelijken. De belangrijkste punten.

De deelfiets wint aan populariteit in Nederland. Het aanbod wordt groter en verbetert. In meerdere regio’s ontstaan veelbelovende initiatieven en ook het OV-fiets gebruik zit sterk in de lift. Ondanks deze groei is het huidige marktaandeel van de deelfiets slechts 2%. Er is dus nog veel potentieel om te benutten.

Hoe maken we deelmobiliteit toegankelijk voor iedereen? Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) stelt in 2025 een spuk-regeling beschikbaar waarmee gemeenten en andere decentrale overheden pilots kunnen opzetten om de inclusiviteit van deelmobiliteit te vergroten. Hiervoor is vanuit de Tweede Kamer € 3 miljoen beschikbaar gesteld.

Deelmobiliteitshubs staan steeds meer in de belangstelling als een van de schakels om de groei van deelvervoer te versnellen. Overheden werken samen om meer te leren over de rol en waarde van deelmobiliteithubs en naar fact-based beleid te gaan. Een mooie aanleiding om in te zoomen met Bob Mangelsdorf.