Actueel bij N!d

Op 18 maart vond in de Utrechtse Jaarbeurs de Deelfiets Discussieavond plaats. Een avond met als doel om met een grote en diverse groep beleidsmakers, bestuurders, aanbieders en experts werk te maken van de opschaling van de deelfiets in Nederland. Een uitgebreide terugblik.

Steeds meer bewoners slaan de handen ineen om samen een deelauto te gebruiken. Deze bewonersinitiatieven dragen bij aan bereikbaarheid, leefbaarheid en duurzaamheid. Maar hoe werken deze initiatieven? Welke uitdagingen ervaren ze? En hoe kunnen gemeenten en marktpartijen hen ondersteunen? Om die vragen te beantwoorden, voerden we een praktijkverkenning uit.

Het totale aanbod voor consumenten van deelauto’s, deelscooters, en deel(bak)fietsen is in 2024 licht gedaald. Tegelijkertijd laten veel aanbieders positieve groeicijfers zien. Het gebruik van deelvervoer draagt aantoonbaar bij aan minder privéautobezit en -gebruik. Dat is te lezen in de Staat van de deelmobiliteit 2024.

Binnenstedelijke verdichting leidt tot meer mobiliteit en een grotere druk op het vervoersnetwerk. Inzet van deelmobiliteit en het autoluw maken van steden bieden soelaas. Mobiliteitshubs met aanbod van deelvervoer zijn een essentieel onderdeel van deze oplossing. Een terugblik op het onlangs georganiseerde webinar hierover.

In 2024 bleek uit onderzoek meer dan 80% van de ondernemers verwacht over te stappen naar deelmobiliteit. Wanneer je dit doet, kom je voor fiscale vraagstukken te staan. De Belastingdienst heeft een publicatie gedeeld om de regels voor het gebruik van deelauto’s door werknemers te verduidelijken. De belangrijkste punten.

De deelfiets wint aan populariteit in Nederland. Het aanbod wordt groter en verbetert. In meerdere regio’s ontstaan veelbelovende initiatieven en ook het OV-fiets gebruik zit sterk in de lift. Ondanks deze groei is het huidige marktaandeel van de deelfiets slechts 2%. Er is dus nog veel potentieel om te benutten.

Hoe maken we deelmobiliteit toegankelijk voor iedereen? Het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) stelt in 2025 een spuk-regeling beschikbaar waarmee gemeenten en andere decentrale overheden pilots kunnen opzetten om de inclusiviteit van deelmobiliteit te vergroten. Hiervoor is vanuit de Tweede Kamer € 3 miljoen beschikbaar gesteld.

Deelmobiliteitshubs staan steeds meer in de belangstelling als een van de schakels om de groei van deelvervoer te versnellen. Overheden werken samen om meer te leren over de rol en waarde van deelmobiliteithubs en naar fact-based beleid te gaan. Een mooie aanleiding om in te zoomen met Bob Mangelsdorf.

18 november kwamen betrokkenen uit de provincies Drenthe, Friesland en Groningen opnieuw samen om een volgende stap te zetten voor hun gezamenlijke aanpak op het gebied van deelmobiliteit. Het was de vierde keer dat deze ‘Noordelijke community’ bijeenkwam. Een terugblik op deze sessie.

Internationaal mobiliteitsexpert en onderzoeker Geert Kloppenburg onthult in zijn nieuwe video voor het Nationaal Programma Natuurlijk!Deelmobiliteit (N!D), ‘De Deelfiets als gamechanger’ op zijn kenmerkende kritische manier de resultaten van anderhalf jaar intensief onderzoek naar publieke deelfietssystemen in Nederland én daarbuiten. De centrale vraag: hoe kunnen we wél de volledige potentie

is het het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gestart met de tweede ronde van de deelautocampagne ‘Delen maakt je wereld mooier’. Deze campagne, uitgevoerd onder de vlag van Natuurlijk!Deelmobiliteit, richt zich op het stimuleren van deelauto gebruik als aantrekkelijk alternatief in situaties waarin men niet (direct) over een auto beschikt.

Natuur & Milieu en het Ministerie van IenW reiken al sinds 2016 jaarlijks Deelawards uit. Deze awards belonen gemeenten én dit jaar ook buurtinitiatieven die wezenlijk bijdragen aan duurzame, toegankelijke en innovatieve oplossingen die de groei van deelmobiliteit versnellen. Dit jaar vielen Utrecht, Nijmegen, Rijswijk en het Buurtinitiatief Elektrische Auto